Un pneu ne s’use pas seulement en roulant : il vieillit aussi avec le temps, même peu utilisé. Alors, quel est l’âge maximum d’un pneu, comment savoir s’il est périmé et où lire sa date de fabrication ? Voici ce qu’il faut vérifier.
Deux limites coexistent : l’usure (la profondeur des rainures) et l’âge (le vieillissement de la gomme). En moyenne, un pneu parcourt 30 000 à 50 000 km, mais sa durée dépend de la conduite, de la pression et du stockage. Côté âge, on considère généralement qu’un pneu ne doit pas dépasser 10 ans, et qu’il faut le surveiller de près dès 5 ans.
Chaque pneu porte un marquage DOT sur son flanc, suivi d’une série de caractères qui se termine par 4 chiffres : ce sont la semaine et l’année de fabrication.
Un pneu peu usé mais ancien peut être dangereux : la gomme perd ses propriétés d’adhérence. Pour repérer l’usure, lisez aussi notre article « Quand changer ses pneus ».
Vos pneus datent de plus de 5 ans ? Faites-les contrôler dans un garage partenaire Alsagom ou à notre atelier de Dangolsheim.
On recommande de ne pas dépasser 10 ans après la date de fabrication, même si le pneu semble peu usé.
Un pneu correctement stocké reste « neuf » plusieurs années. Vérifiez toutefois le DOT à l’achat pour éviter un pneu resté trop longtemps en stock.
Il n’y a pas de règle fixe : cela dépend de l’usure réelle. Surveillez les témoins d’usure plutôt qu’un kilométrage théorique.
En raison de nos congés estivaux, nous ne proposons pas de service de montage à domicile du 3 au 21 août inclus. Le montage dans notre atelier reste assuré durant cette période.
