Roue de secours classique, galette compacte ou simple kit anti-crevaison : de plus en plus de voitures neuves sont livrées sans vraie roue de secours. Que valent ces solutions, laquelle privilégier, et est-ce obligatoire ? On fait le point.
| Solution | Avantages | Limites |
|---|---|---|
| Roue de secours pleine taille | Identique aux autres, aucune contrainte | Encombrante, lourde |
| Galette (roue compacte) | Légère, peu encombrante | Vitesse limitée (~80 km/h), usage provisoire |
| Kit anti-crevaison | Très compact et léger | Uniquement petites perforations, pas les flancs |
La galette est une roue de secours temporaire. Elle dépanne le temps de rejoindre un garage, mais impose de rouler à vitesse réduite (généralement 80 km/h maximum) et sur une distance limitée. Vérifiez régulièrement sa pression : rangée dans le coffre, elle se dégonfle avec le temps.
Composé d’un produit d’étanchéité et d’un mini-compresseur, il colmate une petite perforation dans la bande de roulement et regonfle le pneu. Il est en revanche inefficace sur une déchirure ou un flanc abîmé, et impose ensuite une réparation ou un remplacement.
En cas de crevaison, retrouvez toutes les options dans notre guide « Pneu crevé : que faire ? ».
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Non, elle n’est pas obligatoire en France. Beaucoup de véhicules récents sont livrés avec un kit anti-crevaison à la place.
En général 80 km/h maximum, sur une distance courte. Reportez-vous à l’étiquette apposée sur la galette.
En raison de nos congés estivaux, nous ne proposons pas de service de montage à domicile du 3 au 21 août inclus. Le montage dans notre atelier reste assuré durant cette période.
