Un pneu qui se dégonfle, un clou planté dans la bande de roulement… La crevaison arrive toujours au mauvais moment. Faut-il une mèche, une bombe anti-crevaison, la roue de secours ou un remplacement ? Voici quoi faire, étape par étape, et quand la réparation est (ou non) possible.
| Solution | Quand l’utiliser | Caractère |
|---|---|---|
| Bombe anti-crevaison | Petite perforation, dépannage immédiat | Temporaire |
| Kit mèche | Trou net dans la bande de roulement | Dépannage / provisoire |
| Réparation en atelier (champignon) | Perforation < 6 mm dans la bande | Durable |
| Roue de secours / galette | Crevaison importante | Le temps de rejoindre un garage |
| Remplacement du pneu | Flanc touché, déchirure, hernie | Obligatoire |
La mèche insérée par l’extérieur est pratique en dépannage, mais elle ne garantit pas une étanchéité durable. La réparation professionnelle se fait pneu démonté, avec une rustine-champignon posée de l’intérieur : c’est la seule méthode fiable et durable, à condition que la perforation soit dans la bande de roulement et de petit diamètre.
Dans ces cas, le pneu doit être remplacé pour votre sécurité. En cas de flanc abîmé, consultez notre article sur les hernies et flancs de pneus endommagés.
Besoin de remplacer un pneu crevé ? Commandez sur Alsagom et faites-le monter dans l’un de nos garages partenaires près de chez vous, ou à notre atelier de Dangolsheim.
Non, sauf sur quelques mètres pour vous mettre en sécurité. Rouler à plat détruit le pneu et peut endommager la jante.
Une réparation professionnelle coûte généralement entre 15 et 30 €, bien moins qu’un pneu neuf — quand la réparation est possible.
Si vous ne pouvez pas changer la roue, contactez votre assistance ou un garage proche. Nos garages partenaires peuvent prendre le relais pour la réparation ou le remplacement.
En raison de nos congés estivaux, nous ne proposons pas de service de montage à domicile du 3 au 21 août inclus. Le montage dans notre atelier reste assuré durant cette période.
